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El subsecretario del Trabajo, Cristobal Pascal y el director del Trabajo, Marcelo Albornoz, recibieron a la nueva Federación de Transporte Interurbano, liderada por su presidente Mario Cano y el secretario general Carlos Pozo.

Esta nueva entidad, llamada Federación de Sindicatos del Transporte Terrestre y que agrupa a trabajadores del sector transporte interurbano, tiene como objetivo mejorar la calidad de vida y trabajo de sus afiliados, sin perjuicio de mantener un alto espíritu de consenso entre autoridades, empleadores y trabajadores, con el fin de buscar las mejores condiciones de trabajo para el sector.

Al respecto, el subsecretario Pascal, comentó que a través de esta federación "tenemos un actor con el cual trabajar para resolver y avanzar en todos los temas que son de interés de los trabajadores, los cuales redundan en tener un sistema de transporte de pasajeros y carreteras más seguras". Agregó, además, que nos permite "tener una actitud muy firme del cumplimiento de las normas pues lo que está en juego es la vida e integridad de las personas tanto de aquellos que se desempeñan en el sector, como de los pasajeros que confía en un servicio moderno que de confiabilidad"

Uno de los aspectos más importantes que busca la constitución de esta federación es mejorar la calidad de vida de los trabajadores a través de la regulación de la jornada de trabajo, tal como lo indicó su presidente Mario Cano, quien agradeció "la buena disposición de la Dirección del Trabajo y del Ministerio del Trabajo para regular la jornada de trabajo de nuestros trabajadores".

Finalmente, el director del Trabajo, Marcelo Albornoz, ratificó que el tema de la jornada laboral en el transporte interurbano es una prioridad que va más allá de la simple regulación de esta pues afecta no tan solo a los propios trabajadores, sino que también a todos los usuarios del servicio y por tal motivo expresó que: "la Dirección del Trabajo va a mantener las resoluciones que ha emitido al respecto, pues en nuestro ánimo ha estado presente el regular las extensas jornadas laborales de los conductores, sin perjuicio de estar abiertos a estudiar algún tipo de alternativa que no se aparte, en caso alguno, de los criterios establecidos en materia de la distribución de los ciclos de trabajo y descanso en la ley".